Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Dzisiaj kolejny aktywny dzień.
Rozebrałem "nowe" zaciski by sprawdzić czy nadają się do montażu czy trzeba doinwestować w zestawy do regeneracji, okazało się że wszystko jest ok, gumki nie sparciałe ani nie popękane. Postanowiłem je więc trochę odświeżyć.
Równocześnie zająłem się felgami, zmatowałem, zamaskowałem i pomalowałem na biało rotory. Efekt? Mnie zadowala. Do tego zlikwidowałem purchla który pojawił się z tyłu na nadkolu. Aktualnie wszystko schnie i jutro czeka mnie wymiana hamulców i przekładka felg.
Mała przymiarka
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2017-03-25, 22:49
zolvvik napisał/a:
Rozebrałem "nowe" zaciski by sprawdzić czy nadają się do montażu czy trzeba doinwestować w zestawy do regeneracji, okazało się że wszystko jest ok, gumki nie sparciałe ani nie popękane. Postanowiłem je więc trochę odświeżyć.
dobrze rozumiem że nie wymieniłeś gumek uszczelniających i poskładałeś znowu tłoczki na te stare uszczelnienia
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
dobrze rozumiem że nie wymieniłeś gumek uszczelniających i poskładałeś znowu tłoczki na te stare uszczelnienia
Tak jak mówisz, nie wiem czemu miałbym tego nie zrobić, Jestem już po jazdach testowych i wszystko jest ok więc nie wiem o co chodzi.
Tak więc nowe hamulce już na aucie, różnica w hamowaniu kolosalna ale czuć że bębny z tyłu nie nadążają, trzeba się będzie tym zająć w najbliższym czasie.Z letnimi kołami się jeszcze wstrzymam bo nocą jeszcze są przymrozki.
Stare hamulce:
Nowe:
i porównanie
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2017-03-26, 17:28
zolvvik napisał/a:
Tak jak mówisz, nie wiem czemu miałbym tego nie zrobić, Jestem już po jazdach testowych i wszystko jest ok więc nie wiem o co chodzi.
powiem Ci tyle, chyba jesteś niepoważny, jak trafi Ci się awaria w momencie w którym najbardziej będziesz potrzebował hamulca to się dowiesz dlaczego wszystko się czyści i wymienia, gumki do tych zacisków kosztują 30 zł, jak tak lecisz po kosztach to widze już jak v6 będzie latać, przez kolejne dwa lata będziesz robił to na czym teraz będziesz oszczędzał, pod warunkiem że wcześniej tego auta nie skasujesz
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Tu nie chodzi o pieniądze bo gdybym nie miał funduszu to bym się nie pakował w grzebanie, po prostu nie mam w zwyczaju wymiany czegoś co jest dobre, skoro nie wykazują oznak zużycia nie ciekna i działają jak zyleta to po co kombinować
co tu pokazywać, to co zwykle wystaje pod kątem prostym i jest do tego przykręcone plastikowe nadkole teraz jest wywinięte go góry żeby tak nie wystawało przy okazji cyknę może fotkę
Auto: Lanos 1,5 8v LPG
Imie: Michał
Wiek: 34 Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7233 Skąd: ok Dębica RDE
Wysłany: 2017-03-29, 21:08
zolvvik, nie jestem obeznany w temacie zawijania rantów, nie mam takiej potrzeby, ale był tu kiedyś pewien user co ponacinał ranty i zaklepał bo tak się robi profii.
wyczuwam ironię w Twojej wypowiedzi, a ranty powinno się wywijać w ten sposób
a jak sie nie ma maszynki to jest bardziej domowy sposób, gruba rurka między opone i rant i rolujemy
